Karbon dioksit ve yenilenebilir enerji kullanılarak üretilen sentetik jet yakıtı, ilk kez mevcut havalimanı yakıt altyapısı üzerinden tarifeli bir ABD yolcu uçuşunda kullanıldı. Uygulama, yeni nesil yakıtın uçaklarda veya havalimanı altyapısında değişiklik gerektirmeden kullanılabildiğini ortaya koydu.
American Airlines, Corpus Christi Uluslararası Havalimanı’ndan Dallas Fort Worth Uluslararası Havalimanı’na gerçekleştirdiği tarifeli uçuşta, Infinium tarafından geliştirilen elektro-sürdürülebilir havacılık yakıtını (eSAF) kullandı.
Yakıtın uçağa ulaştırılması sürecinde havalimanının mevcut depolama ve dağıtım altyapısından yararlanıldı.
SENTETİK JET YAKITI NASIL ÜRETİLİYOR?
Infinium’un geliştirdiği eSAF teknolojisi, geleneksel sürdürülebilir havacılık yakıtlarından farklı olarak biyolojik kaynaklara ihtiyaç duymuyor.
Üretim sürecinde yakalanan atık karbon dioksit, yenilenebilir elektrik kullanılarak üretilen hidrojenle birleştiriliyor. Bu işlem sonucunda geleneksel jet yakıtına benzer sentetik hidrokarbonlar elde ediliyor.
Uçuşta kullanılan yakıt, Infinium’un Corpus Christi’de bulunan Pathfinder tesisinde üretildi. Şirket, 2023’ten bu yana faaliyet gösteren tesisi dünyanın ilk ticari ölçekli “power-to-liquids” (PtL) e-yakıt tesisi olarak tanımlıyor.
Başlangıçta e-dizel ve e-nafta üreten tesiste daha sonra sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimine de geçildi.
Infinium’a göre kullanılan üretim yöntemi, geleneksel petrol bazlı jet yakıtıyla karşılaştırıldığında yaşam döngüsü boyunca sera gazı emisyonlarını yüzde 90’dan fazla azaltabiliyor.
MEVCUT HAVACILIK ALTYAPISIYLA UYUMLU
Uygulamada öne çıkan unsurlardan biri, sentetik yakıtın yalnızca üretilmesi değil, mevcut havacılık altyapısıyla birlikte gerçek bir uçuşta kullanılabilmesi oldu.
Sentetik yakıtın ticari havacılıkta kullanılan ASTM International yakıt standartlarını karşıladığı doğrulandı. Ardından yakıt, geleneksel Jet A yakıtıyla harmanlandı.
Sertifikalı karışım daha sonra Corpus Christi Uluslararası Havalimanı’nın ortak yakıt depolama sistemine aktarıldı.
American Airlines’ın tarifeli uçuşunda havalimanındaki yakıt altyapısında, yakıt ikmal ekipmanında veya uçağın motorlarında herhangi bir değişiklik yapılmadı.
Bu şekilde eSAF’ın mevcut havacılık yakıt ağları üzerinden kullanılabileceği gerçek uçuş koşullarında gösterilmiş oldu.
SÜRDÜRÜLEBİLİR YAKITIN PAYI YÜZDE 1’İN ALTINDA
Ticari havacılık sektörünün yıllık jet yakıtı tüketimi yaklaşık 380 milyar litre seviyesinde bulunuyor.
Buna karşılık sürdürülebilir havacılık yakıtlarının küresel yakıt arzındaki payı yüzde 1’in altında kalmaya devam ediyor.
Infinium, üretim kapasitesini artırmak amacıyla Project Roadrunner tesisini de inşa ediyor.
Tesisin 2027’de eSAF üretimine başlaması planlanıyor. Tam kapasiteye ulaştığında yılda 19 milyon litreden fazla sentetik sürdürülebilir havacılık yakıtı üretmesi amaçlanıyor.
