Türkiye, ulaşım sektöründe karbon emisyonlarını azaltmak için sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretimine odaklanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya'da düzenlenen COP31 İklim Zirvesi'nde yaptığı açıklamada, çevreci havacılık yakıtlarının Türkiye'de üretilmesi, kullanılması ve uluslararası pazarlara sunulmasına yönelik çalışmalar yürütüldüğünü bildirdi.
Ulaştırma yatırımlarında çevresel etkileri azaltmayı hedeflediklerini belirten Uraloğlu, kara yolu, demir yolu ve deniz taşımacılığının yanı sıra haberleşme altyapısında da yeşil dönüşüm çalışmalarının sürdüğünü söyledi. Bakanlığın uzun vadeli planlarında yenilenebilir enerji kullanımı, doğal yaşamın korunması ve ulaşım ağlarının geliştirilmesi öne çıkıyor.
HAVACILIKTA ÇEVRECİ YAKIT ÜRETİMİ GÜNDEMDE
Bakan Uraloğlu, hava yolu taşımacılığında emisyonların azaltılmasına yönelik çalışmalarda sürdürülebilir havacılık yakıtının önemli bir yer tuttuğunu belirtti.
Türkiye'nin yalnızca bu yakıtı kullanan değil, aynı zamanda üreten ve dış pazarlara sunan ülkeler arasında yer almasını hedeflediklerini ifade etti.
Uraloğlu, konuya ilişkin şu açıklamada bulundu:
"Onun için biz kara yolunda, demir yolunda, hava yolunda, denizcilikte ve haberleşmede emisyonu nasıl azaltırız, yenilenebilir enerjileri nasıl kullanabiliriz, çevreci yakıtları özellikle havacılıkta SAF olarak nitelendirdiğimiz yakıtı Türkiye'de nasıl üretip kullanabiliriz, yetmedi dünyaya nasıl satarız bunlarla ilgili çalışmalar yapıyoruz. Haberleşmeden ekolojik üst geçitlere kadar birçok alanda Bakanlık olarak yatırımlarımız var. Ulaştırma yapılarını yaparken bir taraftan da doğal hayatın bütünlüğünü korumaya özen gösteriyoruz. Bu noktada da özellikle üst geçitler noktasında hem canlıların, hayvanların geçişini hem de bitki ekosistemini koruyarak, bir taraftan diğer tarafa geçişini bu ekolojik köprülerle sağlamış oluyoruz."
YENİ ULAŞIM PROJELERİNDE DOĞAL YAŞAM KORUNACAK
Uraloğlu, ulaşım altyapısının geliştirilmesi sırasında doğal yaşam alanlarının bütünlüğünün korunmasına yönelik uygulamalara da değindi.
Özellikle kara yolu projelerinde hayvanların geçişini sağlayan ekolojik köprülerin kullanıldığını belirten Uraloğlu, bu yapıların bitki örtüsünün ve doğal yaşamın korunmasına katkıda bulunduğunu söyledi.
Benzer çalışmaların alt geçitlerde de yürütüldüğünü aktaran Bakan Uraloğlu, köprü ve viyadük projelerinde doğal alanların bölünmemesine özen gösterdiklerini ifade etti.
2053 HEDEFİ: 28 BİN 500 KİLOMETRE DEMİR YOLU
Türkiye'nin uzun vadeli ulaştırma yatırımlarına ilişkin hedefleri de COP31'de gündeme geldi.
Uraloğlu, 2053 yılına kadar demir yolu ağının 28 bin 500 kilometreye, otoyol uzunluğunun ise 10 bin kilometreye ulaşmasının planlandığını açıkladı.
Havalimanı sayısının 60'ın üzerine çıkarılmasının ve 300 ila 400 milyon kişilik yolcu hareketliliğine hizmet verebilecek kapasitenin oluşturulmasının hedeflendiğini belirtti.
HABERLEŞMEDE 6G İÇİN PLANLAMALAR BAŞLADI
Bakan Uraloğlu, teknolojik gelişmelerin ulaştırma politikalarının önemli bir parçası olduğunu vurguladı.
Haberleşme alanındaki uzun vadeli çalışmalara değinen Uraloğlu, 6G teknolojisinin şimdiden değerlendirilmeye başlandığını söyledi.
Ulaştırma ve haberleşmede belirlenen hedeflerin 2053 yılı esas alınarak planlandığını ifade etti.
COP31'DE ORTAK İKLİM POLİTİKALARINA VURGU
Antalya'daki COP31 kapsamında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, yeşil bölgede kurulan stantlarda çevre odaklı projelerini tanıttı.
Bakan Uraloğlu da zirve boyunca çeşitli toplantılara ve uluslararası görüşmelere katılarak ulaştırmada emisyon azaltımı ve yenilenebilir enerji kullanımına ilişkin çalışmaları değerlendirdi.
İklim değişikliğiyle mücadelede ülkeler arasında ortak hareket edilmesi gerektiğini belirten Uraloğlu, alınacak kararların küresel ölçekte karşılık bulabilmesi için geniş katılımın önem taşıdığını ifade etti.
