Dünyanın en büyük elektrikli araç pazarlarından Çin'de otomotiv sektörünün dengesi değişiyor. Ekim 2026 verilerine göre elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların yurt dışına sevkiyatı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 140 artarak 606 bin adede ulaşırken, iç pazardaki satışlar yüzde 8,6 geriledi.
Çin Otomobil Üreticileri Birliğinin (CAAM) 11 Kasım'da açıkladığı verilere göre, yeni enerjili araçların toplam satışları 1 milyon 940 bine yükseldi. İhracatın toplam satışlardaki payı yüzde 31,2'ye ulaşırken Çin'de satılan her üç yeni enerjili araçtan yaklaşık birinin yurt dışına gönderildiği görüldü.
ÇİN'İN ELEKTRİKLİ ARAÇ İHRACATI YÜZDE 140 ARTTI
Çinli otomobil üreticileri, iç pazarda yaşanan daralmaya rağmen uluslararası satışlarda güçlü bir büyüme kaydetti.
Ekim ayında 606 bin yeni enerjili araç ihraç edilirken bu rakam, bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 140 artış anlamına geldi.
Eylül ayında 571 bin adet olan ihracat, ekimde yüzde 6,1 yükseldi. Böylece Çin'in elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç ihracatında büyüme devam etti.
İÇ PAZARDA SATIŞLAR YÜZDE 8,6 GERİLEDİ
İhracattaki hızlı yükselişin aksine Çin'in iç pazarında satışlar düşüş gösterdi.
Ekim ayında ülke içinde satılan yeni enerjili araç sayısı 1 milyon 334 bin olarak kaydedildi. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8,6 gerilemeye işaret etti.
Çinli üreticilerin karşı karşıya kaldığı yoğun fiyat rekabeti ve daralan kar marjları, şirketlerin dış pazarlara yönelmesinde etkili olan unsurlar arasında bulunuyor.
HER ÜÇ ARAÇTAN BİRİ YURT DIŞINA GÖNDERİLDİ
Ekim ayı verilerinde dikkat çeken gelişmelerden biri de ihracatın toplam satışlar içerisindeki payının artması oldu.
Yeni enerjili araç satışlarının yüzde 31,2'si ihracattan oluştu. Geçen yılın aynı döneminde bu oran yaklaşık yüzde 14,9 seviyesindeydi.
Böylece Çin'de üretilen elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların dış pazarlara yönelimi bir yıl içerisinde belirgin şekilde güçlendi.
374 BİN TAM ELEKTRİKLİ ARAÇ İHRAÇ EDİLDİ
Çin'in ekim ayındaki ihracatında tamamen elektrikli otomobiller önemli paya sahip oldu.
Yurt dışına gönderilen bataryalı elektrikli araç sayısı 374 bine ulaşırken bu kategoride yıllık artış yaklaşık yüzde 130 olarak gerçekleşti.
Şarj edilebilir hibrit araç ihracatı ise yaklaşık 233 bin adede yükseldi. Bu gruptaki yıllık büyüme yüzde 160 seviyesinde kaydedildi.
CAAM'ın yeni enerjili araç sınıflandırması, tamamen elektrikli modellerin yanı sıra şarj edilebilir hibrit ve menzil uzatıcılı araçları da kapsıyor.
ELEKTRİKLİ VE HİBRİT ARAÇLARDA YENİ REKOR
Çin otomotiv sektöründe yeni enerjili araçların toplam satışlardaki ağırlığı da artmaya devam etti.
Ekim ayında Çin'deki toplam otomotiv toptan satışları, ihracat dahil 3 milyon 16 bin adet olarak gerçekleşti. Yeni enerjili araçların bu satışlardaki payı yüzde 64,3'e çıkarak rekor seviyeye ulaştı.
Eylül ayında yüzde 61,6 olan oran, ekimde yaklaşık 2,7 puan yükseldi. Böylece yeni enerjili araçların toplam satışlardaki payı üst üste dördüncü ayda yüzde 60'ın üzerinde kaldı.
AVRUPA VE TÜRKİYE PAZARINDA TİCARET ENGELLERİ
Çinli otomobil üreticilerinin dış pazarlardaki büyümesi, uluslararası ticaret politikalarını da etkiliyor.
Avrupa Birliği, Çin'de üretilen elektrikli araçlara yönelik ek gümrük vergileriyle yerli üreticileri korumaya çalışırken şarj edilebilir hibrit araç ithalatına ilişkin sınırlamalar da gündemde bulunuyor.
Türkiye de Çin menşeli otomobillere yönelik ilave vergiler ve ithalat düzenlemeleri uyguluyor.
Bu önlemlere rağmen Çin'in yeni enerjili araç ihracatında ekim ayında kaydedilen yüzde 140'lık artış, üreticilerin dış pazarlardaki büyümesini sürdürdüğünü gösteriyor.
ÇİNLİ OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ İHRACATA YÖNELİYOR
Çin'deki otomobil üreticileri açısından ihracat, iç pazardaki satış kayıplarını dengeleyen önemli bir gelir kanalı haline geldi.
Uluslararası Enerji Ajansının (IEA) 2026 değerlendirmeleri de Çin'in otomobil ihracatındaki yükselişin, iç talepteki daralmanın üretim üzerindeki etkisini hafiflettiğini ortaya koyuyor.
Ekim ayında toplam yeni enerjili araç satışlarının yıllık yüzde 13,1 artarak 1 milyon 940 bine ulaşması, ihracattaki büyümenin iç pazardaki gerilemeyi telafi ettiğini gösterdi.
Çin otomotiv sektöründe önümüzdeki dönemin önemli gündemlerinden biri, ihracattaki hızlı büyümenin uluslararası ticaret kısıtlamaları karşısında ne ölçüde sürdürülebileceği olacak.
