Avrupa Birliği'nin (AB) otomotiv sektöründe 2035 yılı için belirlediği sıfır emisyon hedefinde önemli bir değişikliğe gidiliyor. Avrupa Parlamentosu (AP) Çevre Komitesi, yeni otomobiller ve hafif ticari araçlara yönelik emisyon kurallarının esnetilmesini öngören düzenleme teklifini 30'a karşı 48 oyla kabul etti.
Teklif, otomobil üreticilerine daha fazla esneklik sağlarken Avrupa'da üretilen elektrikli araçlara yönelik yeni teşvikleri de kapsıyor.
2035 HEDEFİ YÜZDE 100'DEN YÜZDE 87,5'E DÜŞÜRÜLÜYOR
Mevcut AB mevzuatı, 2035 yılından itibaren yeni otomobillerin karbondioksit emisyonlarının yüzde 100 azaltılmasını öngörüyor. Bu hedef, yeni içten yanmalı motorlu otomobillerin satışının sona ermesi anlamına geliyor.
Komitede kabul edilen teklifle emisyon azaltım hedefinin yüzde 87,5'e indirilmesi planlanıyor. Böylece üreticilere belirli koşullar altında daha fazla hareket alanı tanınması amaçlanıyor.
HAFİF TİCARİ ARAÇLARDA DA HEDEFLER GEVŞETİLİYOR
Düzenleme yalnızca otomobilleri kapsamıyor. Hafif ticari araçlarda 2030 yılı için belirlenen yüzde 50 emisyon azaltım hedefinin yüzde 35'e düşürülmesi öngörülüyor.
Bu araçların 2035 yılı emisyon azaltım hedefi ise yüzde 100 yerine yüzde 80 olarak yeniden düzenlenecek.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARA YENİ TEŞVİKLER GELİYOR
Teklif kapsamında AB'de üretilen küçük ve verimli elektrikli araçlara ek avantajlar sağlanacak.
Üreticiler, belirli elektrikli araçlar için uygulanacak süper kredilerden yararlanabilecek. Ayrıca AB'de üretilen düşük karbonlu çelik kullanımıyla elde edilen krediler sayesinde emisyon yükümlülüklerinin bir bölümü telafi edilebilecek.
Bu telafi oranı yüzde 7,5 ile sınırlandırılacak.
Belirli şartları karşılayan yenilenebilir ve düşük karbonlu yakıtlarla çalışan araçların da sıfır emisyonlu araç tanımına dahil edilmesi öngörülüyor.
ALMANYA VE FRANSA DA YASAĞIN HAFİFLETİLMESİNİ İSTİYORDU
Avrupa'nın iki büyük otomotiv üreticisi Almanya ve Fransa, ekim ayında 2035 yılına yönelik içten yanmalı motor kısıtlamalarının hafifletilmesi konusunda anlaşmıştı.
AB Komisyonu da daha önce yüzde 100'lük emisyon azaltım hedefinin yüzde 90'a düşürülmesini teklif etmişti. Parlamento komitesinin kabul ettiği yüzde 87,5'lik hedef ise daha fazla esneklik içeriyor.
SON KARAR HENÜZ VERİLMEDİ
Çevre Komitesi tarafından kabul edilen düzenleme henüz yürürlüğe girmedi.
Teklifin bir sonraki aşamada Avrupa Parlamentosu Genel Kurulu'nda oylanması gerekiyor. Ardından AB üyesi ülkelerle müzakereler yürütülecek.
Bu nedenle 2035 yılına ilişkin mevcut kurallar şimdilik geçerliliğini koruyor. Ancak komitenin kararı, Avrupa otomotiv sektöründe içten yanmalı motorların geleceğine ilişkin önemli bir politika değişikliğinin önünü açabilir.
