Avrupa’da elektrikli otomobillerin işletme maliyeti 2025 yılında benzinli araçlara kıyasla yüzde 33 daha düşük gerçekleşti. ICCT verileri, akaryakıt fiyatlarındaki yükseliş ve batarya maliyetlerindeki gerilemenin elektrikli araçların maliyet avantajını güçlendirdiğini gözler önüne serdi.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR MALİYET AVANTAJINI KORUYOR
ICCT’nin yıllık EV Transition Check raporuna göre, 2025 yılında elektrikli otomobillerin işletme maliyeti benzinli araçlara göre yüzde 33 daha düşük oldu.
Yalnızca daha yüksek ücretli halka açık şarj istasyonlarını kullanan sürücüler için de elektrikli otomobiller avantajını sürdürdü. Bu kullanım senaryosunda maliyet farkı yüzde 28 olarak hesaplandı.
Şubat 2026’da başlayan petrol krizinin ardından içten yanmalı motorlu araçların enerji maliyetleri yüzde 12 ile yüzde 36 arasında artarken, bataryalı elektrikli araçların enerji maliyetlerinde belirgin bir değişim yaşanmadı.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİN SATIN ALMA FİYATI DA GERİLİYOR
Elektrikli araçlardaki avantaj yalnızca kullanım maliyetleriyle sınırlı kalmadı. Rapora göre elektrikli otomobillerin satın alma fiyatlarında da son yıllarda düşüş görüldü.
2025 itibarıyla elektrikli otomobiller, Avrupa’daki en büyük üç araç segmentinde benzinli otomobillerle benzer fiyat seviyelerine ulaştı.
Almanya’da yaklaşık 100 bin aracın fiyat verileri üzerinden yapılan incelemede de elektrikli araç fiyatlarındaki düşüş eğilimi görüldü.
Avrupa pazarında satışa sunulan tam elektrikli otomobil modellerinin sayısı ise 2020 ile 2025 arasında dört kat arttı.
BATARYA MALİYETLERİ YÜZDE 35 AZALDI
Elektrikli otomobillerin fiyatlarındaki düşüşte batarya maliyetlerinin gerilemesi etkili oldu.
Küresel ölçekte batarya maliyetleri 2020 ile 2025 arasında yüzde 35 azalırken, Almanya’daki bataryalı elektrikli binek otomobillerin fiyatları aynı dönemde enflasyon ve araç özellikleri dikkate alınarak düzeltildiğinde yüzde 18 geriledi.
İçten yanmalı motorlu araçların fiyatları ise aynı dönemde yüzde 2 yükseldi.
AVRUPA’DA ELEKTRİKLİLERİN PAYI YÜZDE 19’A ÇIKTI
Avrupalı üreticilerin elektrikli otomobil üretimini artırması da pazardaki dönüşümü destekledi.
2025 yılında Avrupa otomobil pazarında tam elektrikli güç aktarma sistemlerinin payı yüzde 19 seviyesine ulaştı.
Rapora göre elektrikli otomobillerin yaşam döngüsü boyunca oluşturduğu sera gazı emisyonu, benzinli otomobillere kıyasla yüzde 73 daha düşük gerçekleşti.
Bataryalı elektrikli uzun yol kamyonlarında ise yaşam döngüsü emisyonlarının dizel kamyonlara göre yüzde 86 daha düşük olduğu hesaplandı.
