İsviçreli Winduction girişimi, elektrikli otobüslerin duraklarda beklerken tekerlekleri üzerinden kablosuz şarj edilmesini sağlayan bir sistem geliştirdi. Yüzde 90'ın üzerinde enerji aktarım verimliliğine ulaştığı belirtilen teknolojiyle daha küçük ve hafif bataryaların kullanılması hedefleniyor.
Elektrikli toplu taşımada şarj süresini kısaltmaya yönelik yeni bir teknoloji geliştirildi. İsviçre Federal Teknoloji Enstitüsü Zürih'ten (ETH Zürih) doğan Winduction, elektrikli otobüslerin duraklarda beklerken yola gömülü plakalar aracılığıyla kablosuz şarj edilmesini sağlayan bir sistem üzerinde çalışıyor.
ŞARJ İŞLEMİ DURAKTA OTOMATİK BAŞLIYOR
ETH Zürih'in açıklamasına göre sistem, yola yerleştirilen şarj plakasındaki bobinlerle özel lastiğin içindeki alıcı bobinler arasında manyetik indüksiyon yoluyla enerji aktarıyor.
Otobüs durakta arka tekerleğini şarj plakasının üzerine getirdiğinde enerji aktarımı otomatik olarak başlıyor. Böylece araç, yolcu indirip bindirirken bekleme süresini şarj için de kullanabiliyor.
YÜZDE 90'IN ÜZERİNDE VERİMLİLİK
Winduction, geliştirdiği sistemde enerji aktarım verimliliğinin yüzde 90'ın üzerine çıktığını belirtiyor.
Gün içinde kısa duraklamalarda yapılan şarj sayesinde otobüslerin daha küçük ve hafif bataryalarla çalışması hedefleniyor. Bu yaklaşımın hem araç maliyetlerini hem de elektrik şebekesi üzerindeki yükü azaltması amaçlanıyor.
GELENEKSEL KABLOSUZ ŞARJDAN FARKI NE?
Sistem, yoldaki şarj plakası ile lastiğin içindeki alıcı bobinleri birbirine çok yakın konumlandırarak enerji aktarımını sağlıyor.
Bu tasarımın, geleneksel kablosuz şarj sistemlerinde karşılaşılan zemin ile araç arasındaki mesafe sorununu azaltması hedefleniyor.
İLK PİLOT UYGULAMA 2028'DE PLANLANIYOR
Winduction, yolcu taşıyan elektrikli otobüslerle ilk pilot uygulamasını 2028 yılında başlatmayı planlıyor.
Pilot uygulamanın sonuçları, sistemin günlük toplu taşıma hizmetlerinde nasıl kullanılabileceğini ve teknolojinin yaygınlaştırılması için hangi koşulların gerektiğini değerlendirmede belirleyici olacak.
