Heart Aerospace tarafından geliştirilen Heart X1, ilk uçuşunu başarıyla tamamladı. Şirketin "bugüne kadar uçmuş en büyük bataryalı elektrikli uçak" olarak tanımladığı demonstratör, 27 dakika havada kaldı ve uçuş boyunca yaklaşık 5 dolarlık elektrik tüketti.
Heart Aerospace'ın açıklamasına göre ilk test uçuşu 12 Ağustos 2026'da ABD'nin New York eyaletindeki Plattsburgh International Airport'ta gerçekleştirildi. X1, test boyunca tamamen bataryalardan aldığı enerjiyle uçtu.
27 DAKİKA HAVADA KALDI
İlk uçuş kapsamında taksi, kalkış, tırmanış, manevra ve iniş aşamaları başarıyla tamamlandı.
Heart X1, uçuş sırasında yer seviyesinin yaklaşık 1.100 feet, yani 335 metre üzerine çıktı. Uçağın tamamen elektrikli tahrik sistemi uçuş sırasında 1 megavatın üzerinde güç sağladı.
Şirket verilerine göre 27 dakikalık test boyunca tüketilen elektriğin maliyeti yaklaşık 5 dolar oldu.
Bu tutar yalnızca elektrik tüketimini ifade ediyor. Pilot, bakım, batarya ömrü, havaalanı giderleri ve diğer işletme maliyetleri bu rakama dahil değil.
11 TONU AŞAN KALKIŞ AĞIRLIĞINA SAHİP
Heart Aerospace'ın paylaştığı teknik bilgilere göre X1'in kanat açıklığı yaklaşık 32,3 metre, uzunluğu ise yaklaşık 23,2 metre seviyesinde bulunuyor.
Uçağın kalkış ağırlığı 25 bin poundun, yani yaklaşık 11,3 tonun üzerinde.
Bu ölçüler, X1'i bugüne kadar uçurulan en büyük bataryalı elektrikli uçak konumuna taşıyor.
FAA ONAYIYLA TEST UÇUŞU GERÇEKLEŞTİRİLDİ
İlk uçuş, ABD Federal Havacılık İdaresi tarafından verilen "Experimental Category Special Airworthiness Certificate" kapsamında gerçekleştirildi.
Test uçuşu, X1'in temel uçuş performansının ve elektrikli tahrik sisteminin gerçek uçuş koşullarında doğrulanması amacıyla yapıldı.
X1 TİCARİ YOLCU UÇAĞI DEĞİL
Heart X1, ticari yolcu taşımacılığı için geliştirilen nihai model değil.
Heart Aerospace, X1'i 30 koltuklu ES-30 hibrit-elektrikli bölgesel yolcu uçağının aerodinamik yapısını, sistemlerini ve uçuş karakteristiklerini test etmek amacıyla geliştirilmiş tam ölçekli bir demonstratör olarak kullanıyor.
Şirket, ES-30'un ilk ön üretim uçağının uçuş testlerine 2028'de başlamayı ve uçağı 2031'de hizmete almayı amaçlıyor.
HEDEF İŞLETME MALİYETLERİNİ DÜŞÜRMEK
Heart Aerospace, ES-30'un mevcut bölgesel uçaklara kıyasla işletme maliyetlerini yüzde 40'tan fazla azaltmasını hedefliyor.Bu oran henüz ticari operasyonlardan elde edilmiş bir sonuç değil, şirketin geleceğe yönelik öngörüsü olarak belirtiliyor.
