Orta Doğu'da artan saldırılar, petrol ve petrol ürünlerinin uluslararası pazarlara taşındığı deniz yollarında güvenlik endişelerini artırdı. Hürmüz Boğazı'nda ticari gemilere yönelik saldırılar yoğunlaşırken Husilerin Suudi Arabistan'ı hedef alması, Kızıldeniz'deki sevkiyatları da gündeme taşıdı. Bölgenin günlük petrol ve sıvı ürün ihracatı 8 Ekim'de 21,1 milyon varil seviyesindeyken 13 Ekim'de 8,3 milyon varile geriledi.
HÜRMÜZ BOĞAZI'NDA SALDIRILAR ARTTI
ABD ve İsrail'in 28 Şubat'ta İran'a yönelik saldırılarıyla başlayan savaşın ardından Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemi geçişleri büyük ölçüde kısıtlandı. İran, ABD'nin uyguladığı deniz ablukası sonrasında boğazdan izinsiz geçmeye çalışan gemileri hedef almayı sürdürdü.
İngiltere Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO) ve uluslararası deniz güvenliği kaynaklarının verilerine göre, 5-12 Ekim tarihleri arasında Hürmüz Boğazı ve çevresinde en az 14 saldırı, saldırı girişimi ve gemi engelleme olayı yaşandı. Yalnızca 12 Ekim'de 6 gemi saldırıya uğrarken son bir haftadaki olayların sayısı yılın en yüksek seviyesine ulaştı.
PETROL İHRACATI GÜNLÜK 8,3 MİLYON VARİLE GERİLEDİ
Veri analitik şirketi Kpler'in verileri, Orta Doğu'daki petrol ve sıvı ürün sevkiyatında yaşanan düşüşü ortaya koydu.
Hürmüz Boğazı, Umman Körfezi ve Kızıldeniz üzerinden gerçekleştirilen ham petrol, petrol ürünleri ve kimyasal sıvı ürün ihracatı 8 Ekim'de günlük 21,1 milyon varil olarak kaydedildi.
Bu miktar 11 Ekim'de 6,7 milyon varile düşerken 12 Ekim'de 10,4 milyon varile yükseldi. İhracat, 13 Ekim'de yeniden azalarak 8,3 milyon varil seviyesine indi. Bölgedeki ihracatın yedi günlük ortalaması ise 17 milyon varil oldu. Savaş öncesinde günlük yaklaşık 23,3 milyon varil seviyesinde bulunan ihracat hacmine henüz ulaşılamadı.
HÜRMÜZ'DEN BİR GÜNDE SADECE 6 TİCARİ GEMİ GEÇTİ
Hürmüz Boğazı'ndaki güvenlik sorunları, ticari gemi trafiğine de yansıdı. Boğazdan geçen gemi sayısı 12 Ekim'de 6'ya gerileyerek 22 Temmuz'dan bu yana en düşük düzeye indi.
Günlük geçiş sayısı 8 Ekim'de 32, 9 Ekim'de 24, 10 Ekim'de 11 ve 11 Ekim'de 12 olarak kaydedilmişti. Geçişlerdeki bu azalma, Orta Doğu'nun enerji ihracatındaki düşüşün başlıca nedenlerinden biri oldu.
KIZILDENİZ'DE HUSİ SALDIRILARI ENDİŞE YARATIYOR
Yemen'de hükümet güçleri ile Husiler arasındaki çatışmaların şiddetlenmesi, Kızıldeniz'deki deniz taşımacılığını da etkiliyor. İran destekli Husiler, kendilerine saldırı düzenlendiği gerekçesiyle Suudi Arabistan'a balistik füze ve insansız hava araçlarıyla saldırılar gerçekleştiriyor.
Husilerin Suudi Arabistan'a yönelik deniz ablukası girişimleri ve Babülmendeb Boğazı'nda kontrol sağlama çabaları, bölgedeki ticari gemi hareketliliğine ilişkin kaygıları artırdı. Kızıldeniz'i Aden Körfezi ve Hint Okyanusu'na bağlayan Babülmendeb Boğazı'ndan 8 Ekim'de 35 ticari gemi geçti. Bu sayı 9 Ekim'de 41, 10 Ekim'de 39, 11 Ekim'de 46 ve 12 Ekim'de 32 olarak kayıtlara geçti.
UZMANLARDAN İKİ BOĞAZ İÇİN EŞ ZAMANLI KESİNTİ UYARISI
Hürmüz Boğazı'ndaki geçiş sorunları ve Kızıldeniz'de artan güvenlik endişeleri, Orta Doğu'nun enerji ihracatını yeniden baskı altına aldı. Savaşın ardından petrol, petrol ürünleri ve sıvılaştırılmış doğal gaz ihracatında yaşanan düşüş, alternatif güzergahların kullanılması ve diplomatik girişimlerle kısmen toparlanmıştı. Ancak son saldırılar sevkiyatlarda yeniden azalmaya neden oldu. Uzmanlar, Hürmüz ve Babülmendeb boğazlarında aynı dönemde yaşanabilecek büyük çaplı kesintilerin küresel enerji arzı ve deniz ticareti üzerindeki baskıyı artırabileceği uyarısında bulunuyor.
