Dünya genelindeki havalimanlarının çevresel etkilerine ilişkin yeni veriler dikkat çekici bir tablo ortaya koydu. ODI Global’in, Transport and Environment işbirliğiyle hazırladığı araştırmada, iklim ve hava kalitesi üzerindeki etkileri incelenen 1.300 havalimanı arasında en yüksek emisyona yol açan merkezler belirlendi. Çalışmaya göre, Avrupa’dan üç havalimanı dünyanın en kirletici ilk 10 merkezi arasında yer alıyor.
DUBAİ İLK SIRADA, HEATHROW İKİNCİ
Araştırmada, Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Dubai Havalimanı, 23,2 milyon ton karbondioksit emisyonuyla dünyanın en kirletici havalimanı olarak gösterildi. Londra Heathrow Havalimanı, 21 milyon ton CO2 salımıyla ikinci sırada yer alırken, Los Angeles Havalimanı 18,8 milyon tonla üçüncü oldu.
Bu üç havalimanının toplam emisyonunun, Paris kentinin tamamının salımlarının üç katına ulaştığı ifade edildi.
İLK 10’DA AVRUPA’DAN ÜÇ MERKEZ VAR
Listenin devamında Seul Incheon, New York John F. Kennedy, Hong Kong, Paris Charles de Gaulle ve Frankfurt havalimanları yer aldı. Bu şekilde Londra Heathrow, Charles de Gaulle ve Frankfurt ile birlikte üç Avrupa havalimanı, en kirletici merkezler arasında sıralandı.
Araştırmada ayrıca dünya genelinde yolcu uçuşlarından kaynaklanan toplam karbondioksit emisyonlarının yaklaşık üçte ikisinden yalnızca 100 havalimanının sorumlu olduğu vurgulandı. Avrupa’daki havalimanlarının toplam emisyonunun ise Latin Amerika, Orta Doğu ve Afrika’daki merkezlerin toplamını geride bıraktığı aktarıldı.
“FOSİLE BAĞIMLI SEKTÖR BÜYÜMEYE DEVAM EDİYOR”
Transport and Environment, araştırmanın havacılık sektörünün net sıfır hedeflerinden uzak kaldığını gösterdiğini savundu. Kuruluştan Denise Auclair,
“Havalimanı kapasitelerini artırarak fosile bağımlı bir sektörün büyümeye devam etmesine izin vermek, havacılığın en büyük kırılganlığını daha da pekiştiriyor” dedi.
Auclair, Avrupa’daki birçok başkent ve bölgede havalimanı genişletme planlarının ekonomik gerekçesinin yeni bulgularla desteklenmediğini söyleyerek, enerji bağımsızlığına ve halk sağlığına öncelik verilmesi gerektiğini belirtti.
HAVACILIĞIN EMİSYON AYAK İZİ BÜYÜYOR
ODI Global araştırmacısı Sam Pickard da Paris Anlaşması’ndan bu yana birçok sektör emisyonlarını azaltırken havacılığın çevresel etkisinin büyümeye devam ettiğine dikkat çekti. Pickard, havalimanı genişleme planlarının sürdürülebilir havacılık yakıtları veya denkleştirme mekanizmalarıyla gölgelenmemesi gerektiğinin altını çizdi.
Pickard,
“Talep yönetimini de içeren gerçekçi bir strateji ve yol haritasına şiddetle ihtiyaç var.” değerlendirmesinde bulundu.
