Avrupa Birliği’nde tam elektrikli otomobil satışları 2026’nın ilk 8 ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 45 artarak 1,64 milyona ulaştı. Pazarın büyümesinde yalnızca satış hacmi değil, daha erişilebilir fiyatlar, azalan petrol bağımlılığı ve Avrupa-Çin rekabeti de öne çıkıyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN PAYI YÜZDE 28’E ÇIKTI
Avrupa Ulaşım ve Çevre Federasyonunun “Elektrikli Araçlarda İlerleme Raporu”na göre, tam elektrikli otomobillerin yeni araç satışlarındaki payı ağustosta yüzde 28’e yükseldi. 2026’nın ikinci çeyreğinde ise elektrikli otomobiller ilk kez bir çeyreğin tamamında yalnızca benzinle çalışan otomobillerden daha fazla satıldı. Fransa ve Almanya yılın ilk yarısında AB’deki elektrikli otomobil satışlarının yaklaşık yarısını oluşturdu. Ağustosta elektrikli araçların yeni otomobil satışlarındaki payı Fransa’da yüzde 38’e, Almanya’da yüzde 32’ye ulaştı.
İTALYA, SLOVENYA VE BULGARİSTAN’DA HIZLI ARTIŞ
Elektrikli araç satışları İtalya’da yüzde 69, Slovenya’da yüzde 151 ve Bulgaristan’da yüzde 103 arttı. Buna rağmen bu ülkelerde elektrikli araçların toplam pazardaki payının hâlâ tek haneli seviyelerde kalması, dönüşüm hızının Avrupa genelinde eşit ilerlemediğini gösteriyor.
REKABET 20 BİN AVRO BANDINA İNİYOR
Rapora göre 2026’da Avrupa pazarına yaklaşık 60 yeni tam elektrikli modelin sunulması bekleniyor. Bu sayı, 2021-2025 dönemindeki yıllık ortalama yaklaşık 15 yeni modelin yaklaşık dört katına karşılık geliyor. Asıl değişim ise fiyat tarafında yaşanıyor. Başlangıç fiyatı 25 bin avronun altındaki elektrikli otomobillerin satışlarının 2026’da, 2024 seviyesinin yaklaşık 7 katına çıkması bekleniyor. Yıl sonunda Avrupa’da 25 bin avronun altında 16 elektrikli model bulunması, bunların 4’ünün ise 20 bin avronun altında fiyatlanması öngörülüyor.
2028’E KADAR 20 BİN AVRO ALTINDA 10 MODEL
Raporda, 2028’e kadar 20 bin avro veya altında yaklaşık 10 elektrikli modelin pazara sunulmasının beklendiği belirtildi. Bu tablo, elektrikli araç pazarında rekabetin artık yalnızca menzil ve teknoloji üzerinden değil, doğrudan erişilebilir fiyat üzerinden de şekillendiğini gösteriyor.
PETROL BAĞIMLILIĞINI DA AZALTIYOR
Rapora göre AB’de kullanımda olan yaklaşık 8 milyon elektrikli otomobil, 2025 yılında 46 milyon varil petrol kullanımını önledi. Bunun ekonomik karşılığının yaklaşık 2,9 milyar avro olduğu hesaplandı. Evde şarj edilen elektrikli otomobillerin kullanım maliyetinin de 14 Eylül itibarıyla benzinli ve dizel araçlara göre yaklaşık yüzde 50 daha düşük olduğu belirtildi.
2030 HEDEFLERİ REKABETİ BELİRLEYEBİLİR
Raporda, AB’nin otomobil emisyon standartlarında olası bir gevşemenin elektrikli araç pazarının büyümesini yavaşlatabileceğine dikkat çekildi. Massimiliano Salini’nin önerisinin uygulanması halinde tam elektrikli araçların AB pazarındaki payının 2030’da yüzde 22 seviyesinde kalabileceği, Avrupa Komisyonunun önerisinde ise bu oranın yüzde 47’ye ulaşabileceği öngörülüyor.
AVRUPA-ÇİN REKABETİ ÖNE ÇIKIYOR
Rapora göre daha gevşek bir emisyon politikası halinde Avrupa merkezli üreticilerin küresel tam elektrikli araç satışları 2035’te 5,7 milyon seviyesinde kalabilir. Aynı senaryoda Çinli üreticilerin satışlarının 11,9 milyona ulaşabileceği tahmin ediliyor. Mevcut emisyon hedeflerinin korunması halinde ise Avrupa merkezli üreticilerin Çinli rakipleriyle arasındaki farkı kapatabileceği değerlendiriliyor.
