Eskişehir Teknik Üniversitesi (ESTÜ) Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü öğrencileri, elektrikli yarış araçları için geliştirdikleri kompozit araç koltuğuyla mevcut yarış koltuklarına göre yaklaşık yüzde 85 ağırlık azaltımı sağladı.
KARBON FİBER VE SANDVİÇ KOMPOZİT YAPI
“TEKNOFEST Araçları İçin Kompozit Yolculuk Koltuğu Projesi” kapsamında geliştirilen koltukta karbon fiber ve sandviç kompozit yapı tercih edildi.
Proje, TEKNOFEST Efficiency Challenge Elektrikli Araç Yarışları kapsamındaki proje fuarında ve 21 Mayıs’ta ESTÜ’nün “19. Proje Fuarı ve Yarışması”nda tanıtıldı.
Yaklaşık 1,5 yıl süren çalışmanın analiz, tasarım ve üretim süreçleri, ESTÜ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Fatih Turan danışmanlığında yürütüldü. Projede Makine Mühendisliği 4. sınıf öğrencileri Yusuf Aras, Nurullah Orhan ve Alper Yıldız görev aldı.
10 KİLOGRAMLIK KOLTUK 1,5 KİLOGRAMA İNDİRİLDİ
TEKNOFEST Efficiency Challenge Elektrikli Araç Yarışları’ndaki araç teknolojilerinde enerji verimliliğinin artırılmasına katkı sunması hedeflenen proje kapsamında, yaklaşık 10 kilogram ağırlığındaki geleneksel yarış koltuklarının yerine 1,5 kilogramlık yeni bir tasarım geliştirildi.
Bunun sayesinde koltuğun ağırlığında yaklaşık yüzde 85 oranında azalma sağlandı. Çalışmayla hem mühendislik alanında yenilikçi bir çözüm ortaya konulması hem de akademik literatüre katkı sunulması amaçlanıyor.
TURAN: ELEKTRİKLİ ARAÇLAR İÇİN REHBER OLACAK
Projenin danışmanı Doç. Dr. Fatih Turan, TÜBİTAK 2209-A Programı kapsamında desteklenen tez çalışmasında, ESTU Solar Team’in elektrikli aracı için hafif ve dayanıklı bir kompozit yolcu koltuğu tasarlandığını belirtti.
Tasarımla enerji verimliliğini ve araç menzilini artırmayı hedeflediklerini belirten Turan, “Bu tasarımda, dış kabukta yüksek mukavemetli karbon/epoksi kompozit, çekirdek kısmında ise hafif köpük malzeme kullanılmıştır. Sandviç yapıdaki bu yenilikçi koltuk, yolcudan kaynaklanan dikey yüklere karşı yüksek dayanım sağlarken koltuğun toplam ağırlığını da önemli ölçüde azaltmıştır. Elde edilen başarılı sonuçlar, geleceğin elektrikli araçlarında hafif ve yüksek performanslı kompozit bileşenlerin kullanılabilmesine yönelik önemli bir rehber niteliği taşımaktadır. Bu zorlu ama verimli süreçte büyük emek veren tüm öğrenci arkadaşlarımızı gönülden tebrik ederim.” dedi.
BEKGÖZ: HAFİFLİK VE YÜKSEK MUKAVEMET ÖNEM KAZANDI
Projede yer alan Makine Mühendisliği Bölümü Araştırma Görevlisi Muhammed Hamza Bekgöz, otomotiv sektöründe hibrit ve elektrikli araçlara yönelimin arttığını, bu nedenle araçlarda hafiflik ve yüksek mukavemetin daha önemli hale geldiğini ifade etti.
Geleneksel malzemelerin yerine kompozit materyallerin daha yaygın kullanılmaya başlandığını ifade eden Bekgöz, “Yakıt tüketiminin minimize edilmesi için araçların oldukça hafif ve yüksek mukavemette olması gerekiyor. Bu sebeple öğrenci arkadaşlarımızla birlikte çalışmamızda karbon fiber tercih edildi. Sandviç kompozit yapı üreterek koltuğun tasarımında hem hafifliği hem de mukavemet değerlerini artırmayı başardık” şeklinde konuştu.
ARAS: HEDEFİMİZİN ÜZERİNDE AĞIRLIK TASARRUFU
Makine Mühendisliği 4. sınıf öğrencisi Yusuf Aras da ekip arkadaşları Nurullah Orhan ve Alper Yıldız ile elektrikli araçlara yönelik kompozit yolculuk koltuğu geliştirdiklerini anlattı.
Projeye en az yüzde 30 hafiflik hedefiyle başladıklarını belirten Aras, “Günümüzde mevcut yarış koltukları yaklaşık 10 kilogram ağırlığında. Ürettiğimiz kompozit sandviç yapı sayesinde bunu 1,5 kilograma kadar indirdik. Yolcu koltuğumuz hem ergonomik hem de mukavemet açısından günümüzdeki yarış koltuklarıyla aynı seviyede, hatta kompozit yapılar sayesinde daha yüksek mukavemet sağlıyor” dedi.
Yaklaşık 1,5 yıl süren projede 3 kişinin görev aldığını aktaran Aras, çalışmanın analiz ve tasarım aşamasıyla başladığını, üretim sürecinin ise ekip çalışmasıyla tamamlandığını kaydetti.
